Инвестируйте в зарядную станцию — зарабатывайте от 100 000 ₽* в месяц
Под ключ и с окупаемостью от года: локацию найдём и согласуем мы, установим станцию, подключим к картам зарядок и биллингу. Ваш доход — с каждой зарядной сессии.
* Расчётно, зависит от локации и загрузки станции. Не является офертой.
Окно открыто, пока конкуренция низкая
Это не про хайп. Рынок толкает государство — концепцией, обязательными требованиями и деньгами.
Столько станций нужно стране
Сейчас в России 9 889 публичных зарядных станций. Госконцепция развития электротранспорта требует 72 тысячи к 2030 году, из них 28 тысяч быстрых. Рынку предстоит вырасти в семь раз.
Государство поддерживает рост
Государство утвердило цель — 72 тысячи станций к 2030 году, а АЗС и торговые центры уже обязаны их ставить. Это не рыночный тренд, а решение на уровне закона.
Электромобилей становится больше
Столько прибавили продажи электромобилей за первый квартал 2026 года. Спрос на зарядку растёт быстрее, чем строится инфраструктура.
А регионы почти пустые
Из всех станций страны около 2 650 стоят в Москве и Подмосковье. В регионах свободные локации ещё есть — но их разбирают, и второй станцией в том же месте трафик уже не собрать.
Три варианта станции — три разные экономики
Выбор зависит не от «крутизны железа», а от локации и суммы, которую вы готовы вложить. Разберём на расчёте.
Переменный ток
Постоянный ток
Станция с экраном 55″
Какой вариант окупится быстрее именно у вас — зависит от локации. Посчитаем под ваш бюджет бесплатно.
Окупаемость решает не станция, а локация
Вам будут обещать «доход до 15 000 ₽ в день». Мы так не делаем — посчитайте сами: выберите сценарий или двигайте ползунки. Эксплуатационные расходы 10% от выручки уже учтены.
Расчёт предварительный, для оценки порядка величин — не оферта. Точную модель под конкретную локацию подготовим по запросу.
Локацию найдём и согласуем мы
Это главная разница между нами и остальным рынком. Обычно инвестору говорят: «купите станцию, а место ищите сами». Но именно место решает, окупится проект за год или за восемь — и искать его в одиночку значит гадать.
У нас этим занимается отдельный менеджер по локациям. Он подбирает точки, считает по ним поток и ведёт переговоры с собственниками. Если своё место у вас уже есть — оценим его и скажем честно, стоит ли там ставить.
Смотрим, где есть поток
Менеджер по локациям разбирает карту вашего города: трафик, электромобили в районе, что уже занято конкурентами, где есть свободная мощность.
Считаем экономику точки
По каждому варианту — прогноз загрузки и срок окупаемости. Вы сравниваете конкретные адреса с цифрами, а не «где-нибудь в городе».
Договариваемся с собственником
Переговоры об аренде места, условия, документы — на нас. Вам не нужно ходить по владельцам парковок и торговых центров.
Реализованные проекты
Станции Вольт-Терра уже работают на торговых центрах, парковках, в отелях и жилых комплексах по всему югу России — так выглядит реальный объект, а не рендер.
Субсидия может закрыть часть проекта
На быстрые зарядные станции есть государственная поддержка: до 60% стоимости оборудования (до 4,37 млн ₽) плюс до 60% затрат на техприсоединение (до 2,11 млн ₽) — она способна серьёзно изменить экономику проекта и сократить срок окупаемости.
Условия зависят от типа станции и региона. Мы проверим, положена ли субсидия именно вашему проекту, и посчитаем окупаемость в двух вариантах — с ней и без неё. Оформление берём на себя.
Станцию найдут сразу после запуска
Мы подключаем станцию к сети и картам зарядок — она появляется в приложениях, Яндекс.Картах и 2ГИС, где электромобилисты и ищут, где зарядиться.
Водитель строит маршрут по этим картам. Станция без метки для него не существует — с меткой она собирает поток, и вам не нужно тратиться на рекламу. Оплата за сессии проходит автоматически, деньги приходят на счёт.
Ваше участие — деньги и подпись
Всё остальное — локация, документы, монтаж, подключение и сервис — делаем мы. Это и есть «под ключ».
Расчёт
Обсуждаем бюджет и город. Подбираем локации, считаем окупаемость по каждой. Бесплатно и без обязательств — вы решаете уже с цифрами на руках.
Локация и договор
Согласовываем место с собственником, проверяем субсидию, оформляем лизинг для проектов от 3 млн. Всё официально.
Проект и подключение
Проект, техприсоединение, согласования, монтаж. Вам не нужно разбираться в электрике и бумагах — это наша работа.
Запуск и доход
Подключаем к сети, биллингу и картам. Станция появляется в приложениях, начинаются сессии, деньги идут на счёт. Дальше — обслуживание на нас.
Работаем надёжно и в рамках закона
Вы вкладываете деньги в актив, который должен работать десять лет. Значит важно, кто его поставил и кто будет чинить.
Ставим зарядные станции частным лицам и бизнесу с 2019 года. Опыт не в презентации, а в реализованных объектах.
Помогаем на всех этапах и быстро решаем вопросы. Станция простаивает — она не зарабатывает, поэтому реагируем быстро.
Обслуживание и ремонт по всей стране. Мониторим станцию удалённо и видим проблему раньше, чем вы о ней узнаете.
Проект, техприсоединение, согласования и документы — на нас. Всё оформлено официально, штрафы и предписания исключены.
Что обычно спрашивают инвесторы
Окупаемость определяется загрузкой, а загрузка — локацией. Поэтому мы считаем прогноз по конкретному адресу до того, как вы вложите деньги, и не берёмся за точки, где экономика не сходится. Даже на слабой локации станция работает в плюс — просто деньги возвращаются 5–10 лет вместо года. Наша задача — не продать вам станцию любой ценой, а поставить её там, где она окупится.
Рынок двигает не мода, а государство. По госконцепции к 2030 году в стране должно быть 72 тысячи зарядных станций против сегодняшних 9 889 — это рост в семь раз. С 1 марта 2026 новые АЗС вдоль дорог обязаны ставить быстрые станции. Уже сегодня на одну публичную станцию приходится десять электромобилей и пятнадцать гибридов: дефицит не в будущем, он сейчас.
Вклад под 12,2% — это сохранение денег, а не рост. И ставка тает: только с января по апрель 2026 она упала более чем на 8 пунктов, к концу года прогнозируют 10–12,5%. Вклад не растёт вместе с рынком. Станция даёт денежный поток и остаётся физическим активом, который можно продать. Хлопот при этом почти столько же: обслуживание, мониторинг и оплату мы берём на себя.
Средний срок окупаемости однокомнатной квартиры в городах-миллионниках — 17 лет, в Москве доходность около 3% годовых и окупаемость до 25 лет. Плюс вход от 5–10 млн, арендаторы, простои и ремонты. Зарядная станция — вход от 1 млн и окупаемость 1–5 лет в зависимости от локации.
Оно и не нужно. Поиск локации — часть нашей работы: отдельный менеджер разбирает карту города, считает поток по точкам и ведёт переговоры с собственниками. Вы выбираете из готовых вариантов с расчётом по каждому. Если место у вас есть — оценим его и честно скажем, стоит ли там ставить.
И не нужно. Мы подбираем оборудование, делаем проект, проходим техприсоединение, монтируем, подключаем к биллингу и картам, обслуживаем. Ваше участие — решение и деньги. Разбираться в киловаттах и разъёмах — наша работа.
Вход в проект — от 1 млн ₽. Типовой проект — 1–3 млн: это медленная или средняя станция. Быстрые DC-станции — от 3 млн, и на них доступен лизинг: первоначальный взнос меньше, а платёж гасится из выручки станции. Рассрочки на инвестиционные проекты нет.
Станция подключена к сети и картам зарядок, водители платят через приложение, деньги приходят на ваш счёт. Работу станции видно в личном кабинете: сессии, загрузка, выручка. Мы мониторим её удалённо и выезжаем на сервис в течение 48 часов.
Поэтому и важно занять точку первой. Спрос сейчас растёт быстрее предложения: электромобилей прибавилось 22,5% за квартал, а станций — 3,2% за год. Вдобавок сильные локации ограничены: на хорошем месте с готовой мощностью и потоком вторая станция обычно уже не появляется.
Заполните короткую форму — остальное сделаем мы
Расчёт ни к чему вас не обязывает. Вы просто увидите конкретные локации и сроки окупаемости — и уже с цифрами решите, входить или нет.